Post Description

Nederland en België zijn al vrij snel bij de ontwikkeling van de luchtvaart betrokken geraakt. Het is in beide landen begonnen met het maken van ballonvaarten en het bestuderen van de toepassing van ballons voor militair gebruik. Na de komst van het vliegtuig drong ook dit snel tot beide landen door, zij het, zoals overal, als een kostbare en gevaarlijke vorm van sportbeoefening.
Het werd ernst na het uitbreken van de Eerste Wereldoorlog. Nederland bleef daarin neutraal, maar België kreeg de oorlog in alle hevigheid te verduren. Terwijl Belgische vliegers in de lucht voor hun vaderland streden, maakte men zich in Nederland vertrouwd met de eigenschappen van eengroot aantal oorlogsvliegtuigen, die op Nederlands gebied een noodlanding maakten.
Toen de oorlog voorbij was, ontwikkelde zich in beide landen het burgerluchtverkeer. De KLM en de Sabena werden opgericht en zorgden later voor snelle verbindingen door de lucht met respectievelijk Nederlands-Indië en Belgisch Kongo. Ook de sportvliegerij kwam opnieuw tot bloei, zij het op een andere manier dan vóór de oorlog. De militaire luchtvaart moest het lange tijd met een ontoereikend budget doen en toen men tot het inzicht was gekomen dat het zo niet langer kon, was het voor beide landen al te laat ...
De Tweede Wereldoorlog trof zowel Nederland als België. Na een korte, maar felle strijd werden beide landen in mei 1940 overweldigd, maar men zette de strijd vanuit het buitenland voort.
Na de Tweede Wereldoorlog werd de vrijwel totaal verdwenen luchtvaart in de twee landen weer opgebouwd en opnieuw spelen Nederland en België thans een belangrijke rol in de wereldluchtvaart. 

Formaat : Pdf.


Veel leesplezier !!!