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Es ist fast unglaublich aber wahr: Noch heute stehen in der Bundesrepublik bullige Schmalspurdampfrösser im Alltagseinsatz, deren Konstruktion auf das Jahr 1926 zurückgeht. Damals hatte die Sächsische Maschinenfabrik der neu gegründeten Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft eine mächtige 1`E1`Tenderlok für die heimischen 750-mm-Strecken angeboten. 32 dieser Schmalspur-Einheitsloks wurden schließlich bis 1933 gebaut. Die Gattung bewährte sich so gut, daß die DDR ab 1952 weitere 26 Fünfkuppler beschaffte, deren Konstruktion auf den Vorkriegseinheitsloks beruhte. Schließlich bevölkerten diese 600 PS starken Dampfrösser viele Schmalspurstrecken in der DDR. Schon vor der Wende pilgerten Eisenbahnfreunde aus aller Welt ins Erzgebirge und in die Lausitz, um diese markante Lokgattung im harten Planeinsatz erleben zu können. Nach der Wende wurden 14 dieser Neubauloks komplett rekonstruiert. Zusammen mit 14 Altbauloks starteten sie auf den so romantischen Bähnchen nach Oberwiesenthal, nach Kipsdorf, Radebeul, auf den Zittauer Bahnen und sogar auf der Insel Rügen in eine neue Zukunft. Viele von ihnen sind noch heute im Einsatz und haben sich mit ihren Heimatstrecken zu wichtigen touristischen und heimatgeschichtlichen Attraktionen entwickelt. Das RioGrande-Team hat diese wohl berühmteste deutsche Schmalspur-Lokgattung schon zu DDR-Zeiten gebührend auf professionellem Material bildlich festgehalten. Die neue Folge von Stars der Schiene ist deshalb nicht nur ein informatives und unterhaltsames Lokporträt, sondern auch eine begeisternde Reise durch die Zeitgeschichte. Mit viel Flair aus der Hochzeit von Opas Eisenbahn, aber auch mit vielen schwer arbeitenden Dampfrössern, die bezüglich Kraftentfaltung und Auspuffschlägen den großen Brüdern kaum nachstanden